La FIA ha deciso di sostituire parte della striscia d’erba alla curva 5 del circuito dell’Hungaroring in vista del Gran Premio, dopo che l’area ha contribuito all’incidente di Tsunoda durante le qualifiche.
Al termine del Q3 nel Gran Premio di Ungheria, il pilota RB ha perso il controllo delle vettura, uscendo dalla lunga curva di destra nel suo ultimo giro lanciato, schiantandosi violentemente contro le barriere con il lato sinistro della sua monoposto. Il pilota lascerà la vettura con qualche contusione.
Tsunoda, spingendo al massimo alla fine della sessione, è uscito largo e si è trovato sulla striscia d’erba presente sul lato destro della via di fuga, rendendolo vulnerabile a un problema che era già stato segnalato dai piloti.
“È stato menzionato nel briefing dei piloti“, ha dichiarato il CEO della RB, Peter Bayer. “Il terreno si era leggermente abbassato, creando un’onda [causata dall’avvallamento] che ha un effetto simile a quello di un cordolo a salsiccia. Lui l’ha trovata“.
Dopo un’ispezione – con Bayer che ha rivelato che il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, aveva chiesto al suo team di esaminare più da vicino l’area – la federazione ha deciso di scavare e riempire con ghiaia gli ultimi 4 metri della striscia d’erba.
Questo significa che se un pilota dovesse uscire di pista come ha fatto Tsunoda durante la gara di domenica, troverebbe ancora un deterrente ai limiti della pista, ma dovrebbe essere in grado di continuare senza essere lanciato verso le barriere all’uscita della curva 5.
In una dichiarazione della FIA riguardo i lavori notturni si legge: “A seguito dell’incidente di Yuki Tsunoda nelle qualifiche, la FIA ha esaminato tutti i dati disponibili come di consueto per qualsiasi incidente in pista. Dopo aver consultato il circuito, sono state apportate modifiche notturne e gli ultimi quattro metri della striscia d’erba dietro il cordolo di uscita alla curva 5 sono stati sostituiti con ghiaia“.
Tsunoda ha concluso le qualifiche in decima posizione e non ha potuto migliorare a causa del suo incidente, mentre il suo compagno di squadra, Daniel Ricciardo, è riuscito a superarlo, qualificandosi nono nel rush finale quando la Q3 è ripresa.
“Entrambi erano in Q3 per la seconda volta quest’anno,” ha detto Bayer a proposito del risultato della Red Bull“. “Onestamente, dopo Barcellona, Spielberg e Silverstone, è bello essere di nuovo davanti. La macchina era davvero ben settata qui. Penso che molto sia possibile in gara“
Alla domanda se il layout a bassa velocità dell’Hungaroring stia favorendo la RB dopo una serie di gare difficili dall’introduzione del problematico aggiornamento di Barcellona, Bayer ha risposto: “Le curve lente qui ci aiutano. La macchina di Daniel, ad esempio, era completamente tornata alla configurazione di Miami. Lì si è trovato molto bene. Tutto si è combinato bene per lui qui. L’alta temperatura, le gomme morbide e poi la macchina nella configurazione di Miami e anche la nostra forza nelle curve lente, che è stata evidente qui“.
