Svelata oggi la nuova Alpine 2024, la vettura tutta francese con Gasly e Ocon alla guida. Ecco tutti i dettagli!
La quarta scuderia, a seguire Haas, Williams e Kick Sauber, a svelare la monoposto 2024 è l’Alpine! La scuderia francese, in una presentazione stravagante tutta a tema bianco-rosso-blu, ha lanciato infatti la macchina che Pierre Gasly ed Esteban Ocon guideranno la prossima annata. La A524, con tanto di tricolore transalpino, si presenta ai nastri di partenza per la stagione che verrà con un ritrovato entusiasmo, dopo una traballante annata scorsa. Ecco perché il team principal Famin (appena confermato ufficialmente da Alpine) è carico di aspettative per la stagione ormai prossima.
Il “boss” della scuderia francese ha infatti così commentato il “launch day”: “È chiaro che la stagione 2023 è stata turbolenta per la squadra. Ma nella seconda metà dell’anno abbiamo apportato delle modifiche, in particolare al modo in cui opera il team a bordo pista, che hanno portato a un successo immediato e tangibile. L’obiettivo è ora quello di estendere questa dinamica a tutto il team Alpine e di iniziare il 2024 con il piede giusto per garantire standard elevati e mantenere l’eccellenza operativa.
Famin ha continuato: “Abbiamo le risorse necessarie e abbiamo avviato una nuova fase di modernizzazione di alcune aree delle nostre strutture. Alpine sta investendo per aggiornare le proprie attrezzature in fabbrica e presto arriverà anche un nuovo simulatore che aiuterà lo sviluppo della monoposto 2025 e quella di nuova generazione per il prossimo ciclo regolamentare.“
Il progetto tecnico della nuova Alpine
Pierre Gasly ed Esteban Ocon, i due “emblemi” nazionali del team d’Oltralpe, hanno accolto con gran favore l’esordio della nuova vettura. Il progetto tecnico dell’Alpine 2024 è ,infatti, non solo stato approvato con gran favore (e fervore) dai piloti, ma anche con grandissimo entusiasmo da chi ci ha messo la firma, il DT (direttore tecnico) Harman. Il tutto fa presagire ad un grande anno per i francesi, stando soprattutto alla roboante iniezione di fiducia impartita dalle cariche del team.
Harman ha così debuttato: “Abbiamo analizzato rigorosamente i concetti aerodinamici chiave verso i quali volevamo muoverci su questa vettura per esplorare una maggiore libertà aerodinamica e sbloccare meglio questi concetti al loro pieno potenziale. Con la A523 ci siamo accorti che operava all’interno di una finestra molto ristretta. Questo è stato un punto debole, in quanto ci ha permesso di limitare le possibilità di sfruttamento della vettura. Pertanto, per la A524, puntiamo ad ampliare il più possibile questa finestra per avere maggiori opportunità di massimizzare il suo potenziale”.
“Il telaio è stato completamente riprogettato, abbiamo un nuovo sistema di sospensioni posteriori e abbiamo ottimizzato quelle anteriori. Abbiamo anche integrato un nuovo sistema di smaltimento del calore per avere la capacità di operare in modo più efficiente in ogni eventi. E’ stato rivisto anche l’impianto frenante, così come il fondo. In sostanza è stato adottato un approccio più aggressivo rispetto al passato. Anche il fondo è un sistema di differenziazione delle prestazioni su queste monoposto e abbiamo adottato un approccio aggressivo allo sviluppo di quest’area per coprire molti concetti diversi ed esprimerci molto meglio“. Una spinta e una carica ultra aggressiva per un anno che deve essere per forza di cose migliore.
I segreti della nuova monoposto
Se vi avevamo raccontato di una Williams molto conservativa, e già con vista 2026, Alpine è la prima ad avanzare la propria candidatura per un 2024 “on fire”. L’Alpine ha infatti dichiarato (come detto da Harman antecedentemente) non solo di puntare al 2024 con tutti i cambiamenti, ma di avere ancora margini di miglioramento.
E forse anche approfittando dei gravi patemi che si sono abbattuti sulla Sauber, la “rinunzia” di Williams e Haas, può essere davvero l’occasione per essere la prima delle altre. Se non qualcosa di più come si spera a Parigi. Ma non lasciamoci abbindolare dalle parole, sempre forse un pò troppo ottimiste e superflue. Specialmente in quest’inverno 2024.
Foto: BWT Alpine F1 Team, F1
